© 2020 By QoQ Photography All rights reserved

ΕΟ1- Τα φαντάσματα της εθνικής

 

Κάπου εκεί, στις αρχές της δεκαετίας του 2000 η επονομαζόμενη δεκαετία του "εκσυγχρονισμού" έλαβε επίσημα τέλος, αφήνοντας πίσω της μιαν Ελλάδα πολιτικά ευνουχισμένη, με τις μίζες, τις κουμπαριές και τους διορισμούς να έχουν πλήρως υποκαταστήσει τον πολιτικό λόγο, κοινωνικά λοβοτομημένη, με πρότυπα που επέβαλαν οι lifestyle φυλλάδες της εποχής κι οι καναλάρχες - εργολάβοι, οικονομικά ρημαγμένη, με το δανεισμό να έχει εκτοξευθεί σε αστρονομικά ύψη, την παραγωγική βάση της χώρας πλήρως διαλυμένη και την εθνική οικονομία να τρέφεται ενδοφλέβια από τον ορό των κάθε λογής χρηματοδοτικών πακέτων της Ε.Ε.

 

Στο πλαίσιο αυτό, οι Ολυμπιακοί αγώνες του 2004 φάνταζαν σαν ένα επικήδειο πάρτυ στη μνήμη μιας χώρας που όδευε με μαθηματική βεβαιότητα στη χρεοκοπία και τους πολίτες της σ'ένα ευδαιμονικό bad trip, αρνούμενοι πεισματικά να δουν τη φάκα πίσω από το τυράκι της γκλαμουριάς και το γκρεμό πέρα από το αστέρι που άστραφτε στο καπώ της Μερτσέντες τους.

 

Ανάμεσα στα προαπαιτούμενα για την ανάληψη των Ολυμπιακών έργα υποδομής, ήταν και οι αυτοκινητόδρομοι που θα εξασφάλιζαν μιαν αξιοπρεπέστερη οδική σύνδεση της ηπειρωτικής χώρας.

Τα σχετικά έργα, όπως και η πλειοψηφία των υπολοίπων της εποχής, παρότι απορρόφησαν ένα πακτωλό χρημάτων, εκτελέστηκαν τσάτρα-πάτρα, δόθηκαν σε χρήση ημιτελή υπό τον φόβο του ρεζιλέματος της αναβολής των αγώνων και εν τέλει χρειάστηκαν μιάμιση ακόμα δεκαετία για να παραδοθούν κανονικά (??).

Θύματα - μεταξύ άλλων - του έργου, έπεσαν μια σειρά επιχειρήσεων που δραστηριοποιούνταν κατά μήκος της εθνικής οδού,  εξυπηρετώντας τις ανάγκες των ταξιδιωτών σε κάθε επίπεδο και που είτε λόγω της αλλαγής της χάραξης του δρόμου, είτε επειδή δεν άντεχαν να πληρώνουν τα ποσοστά της εταιρίας εκμετάλλευσης, έμειναν χωρίς πρόσβαση, μαράζωσαν κι έβαλαν λουκέτο.

Βενζινάδικα κατά βάση, τα οποία όμως είχαν με τον ένα ή τον άλλο τρόπο επεκτείνει τις δραστηριότητές τους στους τομείς της τεχνικής κάλυψης οχημάτων (βουλκανιζατέρ - συνεργεία - σταθμοί οδικής βοήθειας), της εστίασης (καφέ - εστιατόρια), ακόμα και ξενοδοχεία για μια ολιγόωρη διαμονή ή και προγραμματισμένη διανυκτέρευση.

 

Σήμερα, τα κουφάρια αυτών των "μαγαζιών" ρημάζουν εγκαταλειμμένα πίσω από τις κλειστές μπαριέρες της εθνικής. Άλλα ακόμη αναγνωρίσιμα, άλλα κατεστραμμένα σε βαθμό που δύσκολα διακρίνεται η προηγούμενή τους χρήση. Κάποια πλήρως παραδομένα στην τύχη και τις ορέξεις των πλιατσικολόγων και κάποια με πωλητήρια στις όψεις τους, σε αναζήτηση κάποιου ρομαντικού που ίσως θελήσει να τα αναστήσει. Άλλωστε η ελπίδα πεθαίνει πάντα τελευταία..

 

Ακόμα και σήμερα εντυπωσιάζει η ποικιλία στη μορφολογία των κτηρίων που κυμαίνεται από έναν "αχταρμά" με πολλαπλές προσθήκες και αυθαιρεσίες πάνω σ'ένα αρχικό κτίσμα - κατασκευή σύμφωνα με τις προδιαγραφές της εκάστοτε εταιρίας πετρελαιοειδών που προμήθευε το πρατήριο, μέχρι και άρτια μελετημένα και χτισμένα συγκροτήματα που αρχιτεκτονικά αγγίζουν τα όρια του κινήματος του μοντερνισμού.

 

Τα εσωτερικά των κτηρίων είναι άλλη μια πονεμένη ιστορία: Στις περισσότερες περιπτώσεις οτιδήποτε χρήσιμο ή εμπορεύσιμο έχει ήδη κλαπεί, αφήνοντας το κτήριο έρμαιο στις διαθέσεις των καιρικών συνθηκών και των περαστικών που δεν του έχουν φερθεί με ιδιαίτερη αγάπη. Ίχνη μιας φωτιάς που κάποιος άναψε για να ζεσταθεί, οπαδικά συνθήματα στους τοίχους, σπασμένα έπιπλα και ήδη υγιεινής, ένα ξεκοιλιασμένο στρώμα, παλιά τιμολόγια σκόρπια στο πάτωμα, τα σύνεργα κάποιου χρήστη που βρήκε απάγκιο.

Σ'ένα άλλο παράλληλο σύμπαν ίσως θα ήταν σκόπιμο κάποιος φορέας ή δεν ξέρω κι εγώ τί άλλο, να έκανε μια μελέτη και μια σωστή αποτύπωση αυτών των "φαντασμάτων" της Εθνικής Οδού 1. Αν όχι για λόγους ιστορικής τεκμηρίωσης, τουλάχιστον γιατί εντός αυτών των τειχών διαδραματίστηκαν πλήθος ασήμαντων μικρών στιγμών όλων όσων κάποια στιγμή πήραμε το δρόμο προς "τα πάνω" και ο ρόλος που διαδραμάτισαν τα βενζινάδικα τούτα, υπερέβαινε αυτόν του ανεφοδιασμού σε καύσιμα και προμήθειες, ανθρώπων κι οχημάτων, κάποια απ'αυτά αποτέλεσαν για δεκαετίες ολόκληρες σημεία αναφοράς - landmarks ενός ιδιότυπου Great Beyond.

Για τις φωτογραφίες σε κανονικό μέγεθος πατήστε εδώ .